留言标题：关于开通厦门市南山实验学校学生定制公交专线的建议
留言时间：2025-09-27
留言内容：关于开通厦门市南山实验学校学生定制公交专线的建议 尊敬的CGPay(中国)官方网站 ： 您好！为响应贵集团“公交进校园”服务号召，破解学生上下学高峰出行拥堵难题，现结合厦门市南山实验学校、湖里中学周边交通现状与学生实际出行需求，特提出开通1条学生定制公交专线的建议，具体方案如下： 一、开通必要性 当前，南山实验学校与湖里中学学生出行面临共性痛点：上下学时段与城市通勤早高峰高度重叠，途经常规公交线路车厢内严重拥堵，部分线路甚至出现超载情况，学生常因挤不上车面临迟到风险；拥挤环境中，书包剐蹭、个人物品丢失等问题频发，安全与出行体验均受影响。同时，大量家长因担忧孩子乘车安全选择驾车接送，导致两校周边道路早晚时段交通拥堵，进一步加剧区域通行压力。 经初步摸排，沿线青翔花园、南山公寓、仙洞山庄、康乐等片区，已有超70名两校学生明确表达乘车意向，客源规模远超定制公交开通的基础人数要求，具备扎实的需求支撑。参考厦门九中、鸿渐中学等校通过定制公交缓解通学压力的成功案例，开通专属专线是解决当前痛点的高效途径。 二、专线具体规划 （一）线路走向与站点设置 1. 上行线路：优先建议在南山实验学校校园内部增设“南山实验学校站”作为始发站（可参考厦大翔安校区在校园内设置站点的成熟模式，实现“校门口到车厢”的无缝衔接）；若校园内建站暂不具备条件，可直接停靠校门口的青翔花园站（该站点位于华嘉路，距南山实验学校南门仅一路之隔，距湖里中学北门约30米，两校学生均可便捷乘车）。具体走向为：南山实验学校站（校内）或青翔花园站始发→南山公寓站→仙洞山庄站→康乐站→禹洲新村站→凯兴路站→康乐二小站→华景站，终到天安工业站。 2. 下行线路：从天安工业站始发，途经华景站→康乐二小站→禹洲新村站→康乐站→仙洞山庄站→南山公寓站→增停塘边站，终到南山实验学校站（校内）或青翔花园站。下行取消凯兴路站可优化路线效率，增停塘边站则能衔接地铁枢纽，方便学生换乘其他交通方式。 （二）运营模式 - 发班时间：精准契合两校作息规律及晚自习安排，工作日早间6:30首发，之后每隔5-10分钟发一班，末班为7:10（覆盖早间集中到校时段，保障不同到校时间需求的学生均能按时搭乘）；傍晚18:30首发，同样实行5-10分钟一班的高频次运营，末班为20:00，精准对接初中晚自习及课后延时服务结束后的返程需求。 - 车型与安全：选用大巴车、中巴车、双节公交等舒适车型，保障学生乘车空间与舒适性；配备经验丰富的驾驶员，优先选择熟悉校园周边路况的调度团队；车辆设置专属黄色标识牌，方便学生快速识别；同时建议建立线路沟通机制，驾驶员提前发布车辆实时定位，下车后检查车厢内是否有学生遗留物品，筑牢出行安全防线。 - 票务优惠：支持学生使用e通卡刷卡乘车，按规定享受5折优惠，降低学生出行成本，提升线路吸引力。 三、可行性说明 1. 需求基础扎实：线路覆盖两校周边核心居民区，意向乘车学生超70人，且早间6:30-7:10、傍晚18:30-20:00均为学生集中出行时段，客源稳定性强，高频次发班可保障上座率，大巴车、双节公交等车型的运力也能匹配需求，符合定制公交运营条件。 2. 场地与路线适配：校园内增设站点可借鉴现有成熟案例，符合公交站点“方便乘客集散、保障通行安全”的设置原则；青翔花园站为已运营的成熟公交站点，无需额外新建基础设施，节省落地成本；线路途经路段均为城市成熟道路，宽度与通行条件可适配大巴车、双节公交等车型，无明显交通瓶颈。 3. 政策与经验支撑：贵集团已累计开通290条通学定制公交线路，在通勤快线、大型社区专线中均有使用大巴车、双节公交的运营经验，且高峰高频次发班模式已在多个线路验证可行，本专线的车型选择与调度方案可直接借鉴现有标准快速推进落地。 四、线路附加价值 增设此条定制公交专线，不仅能精准解决南山实验学校学生的通学需求，还能同步服务隔壁的湖里中学学生——青翔花园站的停靠设计，可让两校学生实现“一站上下车”，无需额外绕行，真正达成“家门口到校门口”的点对点便捷服务。同时，线路开通后预计可减少近70辆家长接送车辆，有效缓解两校周边早晚交通拥堵，大巴车、双节公交等车型的大容量特性也能进一步提升绿色出行效率，助力城市交通优化。 恳请贵集团对上述建议进行实地勘察与可行性评估，尤其对校园内增设站点的场地条件、大巴车/双节公交的通行适配性及高频次发班的调度方案给予专业研判。后续可随时沟通需求细节，共同推进线路规划优化，携手打造安全、高效、便捷的跨校通学出行通道。
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您好，您的建议我们会转给相关运营部门，感谢您对公交事业的关注和支持!
